Premier test de chauffe de la Vigie

Première mise en chauffe de la Vigie, sous la houlette de Marc-André à voir sur la page dédié dans le blog projet ici

Assemblé générale de L'ABV

L'Abv a tenue son assemblée générale le 13 février à Sèvres

Après une sympathique journée passée dans les locaux du chantier de Nautiques Sèvres,


ou nous avons pu découvrir la nouvelle acquisition de Pascal une magnifique chaudière à pétrole,

discuter des projets de chacun autour d'un grand buffet,

s'échanger des astuces et des adresses...

evaluer les réalisations en cours

tout simplement se retrouver :-)



Nous nous sommes ensuite retrouvé dans un hôtel proche pour tenir l'assemblée

En attendant le compte rendu détaillé des débats, en voici les grandes lignes:

• Élection d'un nouveau bureau, Bruno ayant décidé de passer la main, on le remercie vivement pour le travail accompli pendant ces 4 dernières années

• Pierre est nommé président
  
• Des délégués régionaux sont élus
• le point sur les manifestations à venir sera publié prochainement sur le site
• ....
  

nous finissons la soirée autour d'une bonne table en nous promettant de nous revoir bientôt.

Voici la nouvelle’équipe qui a été élue lors de l’Assemblée Générale de l’A.B.V du 13-02-2010 dernier.

Composition du Bureau :

Secrétaire : Michel Epaule.

Adjointe au secrétaire, pour la réalisation de la revue Vapeurs : Delphine Deberne

Trésorière : Annette Deberne.

Site Web : Laurent Marchal.

Conseiller technique sécurité chaudière : François Malatier.

Président : Pierre Deberne

Adjoint au Président chargé des relations internationales : Eric Saubesty.

Délégués Régionaux :

Nord Est: Daniel Bigot.

Est, Allemagne , Suisse : Jean-Luc Cluzeau.

Nord Ouest : Laurent Marchal.

Sud Ouest : Michel Rapeau.

Sud Est : Michel Isabella.

La Vigie avance

La chaudière s'habille de jour en jour

Bientôt une première mise en chauffe

Montage de la timonerie par Marc-André

et en plus ça tourne!

Reflexions sur le hotwwell (suite)

Voici l'apport d'Albert,

notre ami allemand propriétaire de Min Deern.

"Bonjour Thierry,

Penses tu que je puisse écrire quelque chose de raisonnable sur les hotwells, moi qui n'utilise aucun système de lubrification de cylindre!

Bon, comme j'ai pu voir de nombreuses solutions au problème de dés-huilage...

Pour commencer voici les fondamentaux:

• Utiliser aussi peu d'huile que possible, la machine vous indiquant clairement quand elle en a besoin!

• Utiliser la bonne huile, celle qui ne se mélange que très peu à l'eau, j'ai acheté(quand je croyais que j'en avais besoin), de la "Green Gear Oil 250" de chez Millers Oils Classic. Il s'agit d'une huile épaisse qui me sert maintenant pour lubrifier mes paliers(Nota: Albert a une machine en bronze qui ne nécessite pas de lubrification)

• Utiliser le bon produit pour absorber l'huile et pas l'eau, j'ai trouvé un produit magique sur Ebay ici, un rouleau fait 50m de long et 44 cm de large, je l'utilise maintenant dans le bac sous machine
  

Je diviserais le hotwell en trois compartiments (ceci aussi pour éviter les problèmes d'éclaboussures, comme ton hotwell est dans le sens du roulis).

La pompe à vide se déversant dans un plateau plat, en plastique, par exemple, percé de multiples petits trous, au sommet du premier compartiment.

Puis un tube en cuivre reliant le fond du compartiment 1 avec le sommet du compartiment 2, se déversant un peu plus bas que le plateau du compartiment 1, ici aussi un plateau avec du produit magique, enfin un tube entre le bas du compartiment 2 et le sommet du compartiment 3.

Dans le compartiment 3 on peut laisser flotter encore quelques morceaux du produit magique qui absorberont les résidus d'huile.

En bas du compartiment 3, une crépine pour la prise d'aspiration de la pompe alimentaire.

Si tu fais re-circuler l'eau d'alimentation en provenance de la vanne de by-pass vers le hotwell, ce qui évite les bulles d'air, renvoie la dans la première chambre, sous le premier plateau. (Nota: je l'aurais plutôt fait dans le troisième?)

Et ensuite...

Il ne reste plus qu'à mettre la machine en marche, et le système vous dira ce qu'il faut modifier.

En tous les cas ce devrait être un bon point de départ, il faudra aussi installer un niveau d'eau dans le troisième compartiment et fermer le hotwell le mieux possible pour éviter que l'eau absorbe trop d'oxygène, ce qui permet de minimiser la corrosion de la chaudière.

J'espère que c'est à peu près clair

Bien amicalement

Albert"


(Nota: Jean-Jacques a aussi plein d'idées sur les huiles et les matériaux absorbants)

Voici l'installation de Firedance qui montre une installation complète, à noter le système de by-pass de la pompe alimentaire


(à suivre avec l'installation de Pégasus)

Reflexions sur le thème du Hotwell

Réfléchissant à la définition de mon Hotwell ou déshuileur pour Midship, j'ai lancé auprès de mes amis une consultation pour essayer d'en savoir plus et voici les premières réponses:

La réponse de Daniel, l'heureux propriétaire d'Iris

"Bonjour Thierry,

Pour mon installation je me suis largement inspiré d'articles parus il y a pas mal d'années dans la revue américaine Live Steam qui à l'époque publiait des reportages sur les bateaux à vapeur.

C'est ainsi que j'ai photocopié un plan de coque de chez Eliott Bay qui a servi de base au dessin d'Iris.

Le hotwell en contreplaqué avec plusieurs couches d'époxy m'a paru une solution intéressante pour la facilité de construction alliant le look du bois verni.

La réalisation des feuillures dans lesquelles coulissent les chicanes est des plus simples ainsi que les différents perçages et en prime le côté isothermique du bois.

Depuis sa mise en service pas de problème.

Même source d'inspiration pour la régulation du niveau d'eau dans le hotwell avec un flotteur actionnant une tête de robinet à pastilles céramiques offrant très peu de résistance à la rotation.

Cette année je ne vais pas remonter le système.Du fait des différentes pertes le hotwell se vide et il faut le ré-alimenter avec la pompe manuelle de la caisse à eau de réserve.

Si tu le souhaites je peux l'amener à l'assemblée.

Bon courage et à très bientôt.

Bien amicalement

Daniel"

à suivre avec l'apport d'Albert puis l'installation réalisée su Pegasus